Доставка товаров

Что дает механизм доставки

Без управления доставкой программа знает про отгрузку только одно: товар ушел со склада. Кто его повез, по какому адресу, в какое окно времени и доехал ли он — этих сведений в учете нет вовсе.

Механизм доставки добавляет к отгрузке транспортный слой:

• адрес и зона — куда именно везти и в какой части города это находится;
• окно времени — с какого и по какой час клиент готов принять груз;
• способ доставки — везем сами, везет перевозчик или клиент забирает сам;
• рейс — документ «Задание на перевозку», в который собираются несколько заказов на одну машину;
• маршрут — перечень точек рейса с адресами, зонами, весом и объемом;
• состояние — что уже в доставке, а что еще ждет машину.

Работает это поверх обычных документов продажи и закупки. Отдельного «документа доставки» на каждый заказ нет: доставка живет реквизитами в заказе клиента, реализации, перемещении, а рейс оформляется одним заданием на несколько распоряжений сразу.

Включаем управление доставкой

Механизм включает флажок «Управление доставкой» в разделе «НСИ и администрирование — Склад и доставка», группа «Доставка».

Рядом с главным флажком лежат остальные настройки темы:

• «Задания на перевозку для учета доставки силами перевозчика» — разрешает оформлять рейс не только на свою машину, но и на транспорт стороннего перевозчика. Без него задание на перевозку заводится только под собственный транспорт.
• «Вид планирования доставки» — «Текущим документом» или «Отдельным документом». В первом случае условия доставки задаются прямо в заказе клиента, во втором под доставку заводится отдельное распоряжение. В примере оставляем «Текущим документом».
• «Адрес грузополучателя брать из адреса доставки» — подставляет в транспортные документы адрес доставки вместо юридического адреса контрагента.
• «Редактировать адреса доставки только в диалоге» — запрещает вводить адрес строкой, заставляя заполнять его по классификатору. Полезно, когда адреса потом идут в маршрутные листы и в обмен с транспортной компанией.
• «Использовать сервис 1С:Доставка» и «Частичная доставка» — интеграция со службами доставки, они относятся уже к новой схеме, о ней в конце урока.

Отдельной настройки под зоны доставки нет: справочник зон включается вместе с управлением доставкой. Признак «Перевозчик» у партнера тоже появляется только вместе с этим флажком: он входит в состав функциональной опции доставки.

Зоны доставки

Зона доставки описывает укрупненный участок карты: «Центр», «Заречье», «Юго-Запад». Зону указывают в адресе доставки клиента, и дальше она работает как фильтр и как признак группировки: логист отбирает распоряжения по зоне, чтобы одна машина не ездила через весь город.

Справочник намеренно простой: у зоны есть только наименование. Никаких границ, полигонов и почтовых индексов программа не хранит — распределение адресов по зонам остается на менеджере, который заводит адрес доставки.

Типы транспортных средств и машины

Транспорт описывается двумя справочниками. Сначала тип — то есть класс машины с ее грузоподъемностью и вместимостью.

Именно эти два числа программа сравнивает с весом и объемом груза, когда логист набирает заказы в рейс. Если у номенклатуры не заполнены вес и объем, сравнивать будет нечего: в рабочем месте по всем строкам встанут нули, и подсказки о перегрузе машины не будет.

Дальше заводится сама машина.

Поле «Гос. номер» в этой карточке не отдельный реквизит, а код справочника. Это важно при загрузке транспорта из внешнего файла: номер пишите в код, иначе карточка останется с пустым «Гос. номером» при заполненном наименовании.

Остальные поля — марка, тип, вид перевозки, прицеп с его номером, грузоподъемность, вместимость и четыре поля лицензионной карточки (вид, серия, номер, регистрационный номер). Все они попадают в печатные транспортные документы, поэтому заполняйте их сразу.

Водителя в справочнике транспортных средств нет: водитель и экспедитор указываются в самом задании на перевозку, потому что за одной машиной в разные дни закреплены разные люди.

Перевозчик — партнер с признаком

Отдельного справочника перевозчиков в программе нет. Перевозчик — обычный партнер, у которого в карточке отмечен признак «Перевозчик».

Здесь есть неочевидная зависимость: флажок «Перевозчик» доступен только тогда, когда у партнера отмечен «Поставщик». Логика простая — перевозчик оказывает нам услугу и выставляет за нее счет, то есть он поставщик услуг. Пока «Поставщик» не отмечен, флажок «Перевозчик» виден, но заблокирован. Такая же пара рядом: «Обслуживается торговыми представителями» включается только у партнера с признаком «Клиент».

Признак «Перевозчик» не декоративный: по нему работает отбор в поле выбора перевозчика в заказе, в реализации и в задании на перевозку. Партнер без признака в этот список не попадет, и менеджер решит, что перевозчика в базе нет.

Условия доставки в заказе клиента

Условия доставки конкретного заказа лежат на его закладке «Доставка».

Главное поле здесь — способ доставки. Перечень у него длинный, и от выбранного значения зависит, попадет ли заказ к логисту:

• «Самовывоз» — клиент забирает товар сам, доставка не планируется;
• «До клиента» — везем своими силами до адреса клиента;
• «До клиента курьером» — курьерская доставка;
• «Силами перевозчика» и «Силами перевозчика по адресу» — везет сторонний перевозчик;
• «Силами перевозчика до пункта передачи» — довозим до терминала транспортной компании;
• «На усмотрение транспортной службы» — способ выбирает служба доставки;
• «Поручение экспедитору со склада», «…на склад», «…в пункте» — доставка через экспедитора;
• значения «…до нашего склада» и «…с адреса отправителя» — доставка входящих грузов: закупок, возвратов, перемещений.

То есть механизм закрывает не только продажу. Тем же аппаратом описывается забор товара у поставщика и перемещение между складами: у поступления и перемещения тоже есть свои условия доставки.

Кроме способа на закладке задаются:

• адрес доставки — выбирается из точек доставки клиента или вводится в диалоге адреса;
• зона доставки — подставляется из адреса, но ее можно поправить;
• желаемое время с и по — окно приема груза, в примере с 10:00 по 14:00;
• перевозчик — партнер с признаком «Перевозчик», если везет он;
• дополнительная информация для транспортной службы — то самое «позвонить за час до выезда, разгрузка со двора», что потом печатается в маршрутном листе;
• признак «Требуется доставка» — итоговый флажок, по которому заказ становится распоряжением на доставку.

Адрес доставки хранится не строкой в документе, а точкой доставки клиента: справочник «Точки доставки» помнит адреса каждого партнера, и повторный заказ на тот же склад клиента заполняется выбором из списка.

Рабочее место менеджера по доставке

Дальше в дело вступает менеджер по доставке, он же логист. Его инструмент — рабочее место «Доставка» в разделе «Склад и доставка». В нем две закладки.

Первая — «Формирование заданий на перевозку»: слева распоряжения, которые ждут машину, справа — набранное задание.

В список попадает распоряжение, у которого выполнены сразу четыре условия: документ проведен, в нем отмечено «Требуется доставка», способ доставки не самовывоз, и по регистру состояний доставки за ним числится состояние «Требуется доставка». Как только распоряжение попало в задание на перевозку, из списка кандидатов оно уходит — состояние меняется на «Полностью в доставке». С этого и начинайте, когда логист жалуется на пустое рабочее место: скорее всего, заказы уже разобраны по рейсам.

Отборы сверху — по складу, зоне доставки, дате и типу исполнителя (свой транспорт или перевозчик). Кнопка «Создать задания на перевозку» собирает отмеченные распоряжения в один документ, подставляя в него машину и считая суммарный вес и объем груза.

Вторая закладка — «Задания на перевозку»: рейсы, которые уже сформированы.

Здесь логист ведет рейсы по статусам и отмечает выполненные пункты маршрута.

Задание на перевозку

Задание на перевозку и есть рейс. Один документ на одну машину и один выезд, внутри — сколько угодно распоряжений.

На закладке «Основное» собраны сведения о рейсе:

• операция — «Со склада» или «На склад»: вывозим товар или везем его к себе;
• задание выполняет — собственный транспорт или перевозчик;
• транспортное средство — конкретная машина или ее тип, если машина еще не назначена;
• перевозчик и контрагент — партнер с признаком «Перевозчик» и его контрагент для расчетов, вплоть до банковского счета;
• водитель и курьер-экспедитор — физические лица; отдельно хранятся ФИО водителя, серия и номер удостоверения для печати;
• плановое и фактическое время рейса — по два поля «с» и «по», по которым потом видно отклонение от плана;
• склад, вес, объем и количество пунктов — итоги по маршруту;
• приоритет и информация для печати — служебные поля для логиста и для водителя.

Данные машины (марка, тип, вместимость, лицензионная карточка, прицеп) переносятся в задание из справочника отдельными реквизитами. Это сделано ради печатных форм: если машину потом переименуют или продадут, старый маршрутный лист останется таким, каким его подписывали.

Маршрут рейса

Вторая закладка задания — маршрут: последовательность точек, куда едет машина.

В строке маршрута: дата, время «с» и «по», адрес, зона, вес и объем груза для этой точки, дополнительная информация и флажок «Доставлено». Флажок ставит логист, когда водитель отчитался: по нему программа отличает выполненные пункты рейса от невыполненных.

Рядом с маршрутом живет табличная часть «Распоряжения» — связь точек с документами. Одна точка маршрута может закрывать несколько распоряжений (два заказа одному клиенту на один адрес), и наоборот. В строке распоряжения хранятся получатель, склад, вес, объем, окно времени, признак «Доставляется полностью» и та же отметка «Доставлено».

Состав распоряжений широкий: заказ клиента, реализация, отгрузка товаров клиенту, перемещение, заказ на перемещение, приобретение товаров, заказ поставщику, возврат поставщику, заявка на возврат от клиента, приемка и отгрузка товаров с хранения, поручение экспедитору. То есть в один рейс можно собрать и развоз клиентам, и забор товара у поставщика по пути.

Статусы рейса

У задания на перевозку четыре статуса, и они идут строго по порядку:

1. «Формируется» — рейс набирается, состав точек еще меняется.
2. «К погрузке» — состав утвержден, машину грузят.
3. «Отправлено» — машина в рейсе.
4. «Закрыто» — рейс завершен, отметки о доставке проставлены.

Статус двигает логист вручную из рабочего места или из самого документа. Смена статуса на «Закрыто» подает сигнал учету: распоряжения рейса считаются доставленными, и в списке кандидатов на доставку они больше не появляются.

Доставка в реализации и в других документах

Заказ клиента не единственное место, где живут условия доставки. У реализации товаров и услуг есть своя закладка «Доставка».

Здесь есть тонкость, из-за которой закладку часто «не находят». У накладной, введенной по заказу, закладка «Доставка» показывается только при способе доставки «Силами перевозчика». Логика такая: если везем сами, доставка планируется от заказа, и дублировать ее в накладной незачем; а вот передачу груза перевозчику оформляют уже по факту отгрузки, и данные о ней нужны именно в накладной. Накладная без заказа показывает закладку всегда.

Свои реквизиты доставки есть также у перемещения товаров, у приобретения товаров и услуг, у возвратов и у документов ответственного хранения — механизм один на весь товарный контур.

Печатные формы

Документов, которые водитель везет с собой, три, и все они печатаются из программы.

Маршрутный лист — печатная форма самого задания на перевозку. В нем машина, водитель, перечень точек с адресами и окнами времени, вес и объем по каждой точке и примечания для водителя.

Транспортная накладная — отдельный документ конфигурации с макетами транспортной накладной и ТТН в нескольких редакциях. Она заполняется по данным отгрузки и перевозчика.

Поручение экспедитору — тоже отдельный документ со своим макетом; применяется, когда перевозку организует экспедитор.

Транспортная накладная и поручение экспедитору не привязаны к схеме доставки: они работают и без включенного управления доставкой, просто заполнять их придется руками.

Отчеты по доставке

Отчеты по теме в конфигурации есть, но в командный интерфейс раздела «Склад и доставка» они не выведены — открывать их приходится через «Все функции» или добавлять в интерфейс настройкой:

• «Состояние доставки» — что доставлено, что в пути, что не отгружено;
• «Маршрут рейса» — расшифровка точек конкретного рейса;
• «Сборка по рейсу» — что собрать на складе под рейс;
• «Накладные по распоряжениям рейса» — чем закрыты распоряжения рейса и что осталось неотгруженным.

Плюс к ним универсальный отчет «Состояние выполнения документов»: в нем есть таблица «Доставка», но показывается она только на старой схеме — после перехода на «Доставку 2.5» этот блок из отчета исчезает.

«Доставка 2.5»: что меняется при переходе

В конфигурации сосуществуют две схемы доставки, и работает всегда ровно одна. Старая (в коде она называется 2.0) — та, что разобрана выше: одно задание на перевозку, регистр состояний доставки, маршрут внутри задания.

Новая схема, «Доставка 2.5», разнесена по отдельным документам:

• появляются отдельные документы «Заказ на доставку» и «Рейс» — планирование отделено от исполнения;
• у рейса свои статусы: «Подготовлен», «К сборке», «Сформирован», «Отправлен», «Завершен», «Отменен»;
• добавляются статусы сборки и доставки заказа: «Обрабатывается», «К сборке», «Собирается», «Собран», «Готов к доставке», «Доставляется», «Доставлен», «Отменен», «Возвращен»;
• появляются зоны доставки курьеров и курьерская доставка как отдельный процесс;
• становится доступна интеграция с сервисом 1С:Доставка и частичная доставка заказа.

Переход выполняет помощник в тех же настройках склада и доставки. Учтите до включения: переход односторонний. Обратной процедуры в конфигурации нет вовсе — вернуться на старую схему штатными средствами не получится. Поэтому «Доставку 2.5» сначала смотрят на копии базы, а потом уже включают на рабочей.

Грабли, о которых лучше знать заранее

Пустое рабочее место логиста. Первым делом посмотрите на поле «Склад» в шапке: пока оно не заполнено, закладка формирования заданий и кнопка обновления списков недоступны, и список распоряжений не строится вовсе. Дальше по списку: распоряжения уже разобраны по заданиям на перевозку (в кандидатах остаются только те, у которых состояние «Требуется доставка»), не отмечено «Требуется доставка» в заказе, выбран самовывоз, сужен отбор по зоне.

Нули в весе и объеме. Вес и объем берутся из номенклатуры, где они хранятся не одним реквизитом, а признаком использования и дробью «числитель / знаменатель / единица измерения». Пока признак не включен, рабочее место показывает нулевую загрузку машины, и подобрать транспорт по грузоподъемности невозможно.

Закладка «Доставка» не видна в накладной. Смотрите способ доставки: у накладной по заказу закладка появляется только при «Силами перевозчика».

Флажок «Перевозчик» недоступен. Сначала отметьте «Поставщик» — без него признак перевозчика заблокирован.

Адрес не сохраняется строкой. Если включено «Редактировать адреса доставки только в диалоге», адрес вводите через диалог адреса, а не текстом; введенный текст программа не примет.

Отчеты не находятся в разделе. Отчеты по доставке в интерфейс не выведены — ищите их через «Все функции» или выводите в раздел настройкой командного интерфейса.